歐洲赴美游人數(shù)銳減，特朗普政府政策“勸退”歐洲旅客

　　馮迪凡

　　由于對(duì)美國(guó)邊境管控和特朗普政府政策的擔(dān)憂(yōu)，前往美國(guó)的歐洲游客數(shù)量正在繼續(xù)減少。長(zhǎng)居德國(guó)、目前正在瑞士度假的莉莉安對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，經(jīng)濟(jì)狀況、美國(guó)物價(jià)飆升以及德國(guó)媒體對(duì)特朗普政府在邊檢方面的政策報(bào)道令人不得不謹(jǐn)慎，她身邊的德國(guó)人出于這些考慮更傾向選擇在歐盟內(nèi)度假。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前這一趨勢(shì)可能延續(xù)至夏季假期期間，這通常是航空公司和旅游公司最繁忙的時(shí)期。

　　根據(jù)美國(guó)商務(wù)部下屬的美國(guó)國(guó)家旅游辦公室的初步數(shù)據(jù)，5月份美國(guó)海外入境人數(shù)較去年同期下降2.8%。來(lái)自西歐的旅行人數(shù)在5月份下降了4.4%，其中丹麥和德國(guó)的旅客數(shù)量下降最為明顯。同時(shí)，根據(jù)航空分析公司OAG Aviation的數(shù)據(jù)，預(yù)訂情況表明持續(xù)下滑趨勢(shì)即將到來(lái)，7月美國(guó)入境預(yù)訂總量同比下降13%。

　　正在法國(guó)調(diào)研的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)法國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心主任、巴黎索邦大學(xué)博士生導(dǎo)師趙永升對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，這并不是單月情況，已經(jīng)出現(xiàn)了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，且據(jù)他觀(guān)察“不僅僅是出現(xiàn)在游客身上，實(shí)際上由于貿(mào)易戰(zhàn)所導(dǎo)致的商業(yè)亂流，歐洲業(yè)界人士訪(fǎng)美的熱度也在下降，商業(yè)投資決策推遲，也沒(méi)有必要出那么多差了”。

　　歐洲赴美需求下降

　　跨大西洋機(jī)票價(jià)格自第一季度以來(lái)持續(xù)下降，當(dāng)時(shí)歐洲人開(kāi)始重新考慮赴美旅行，因美國(guó)總統(tǒng)特朗普提議吞并格陵蘭島、發(fā)起全球貿(mào)易戰(zhàn)并下令收緊邊境政策。美元走強(qiáng)也抑制了部分旅行需求。

　　根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù)，2月北美地區(qū)客運(yùn)需求出現(xiàn)下降，這是全球范圍內(nèi)唯一出現(xiàn)下降的地區(qū)。盡管全球航空客運(yùn)需求增長(zhǎng)了2.6%，國(guó)際旅行增長(zhǎng)了5.6%，國(guó)內(nèi)需求下降了1.9%，但北美地區(qū)仍出現(xiàn)下降，主要?dú)w因于對(duì)美國(guó)政策和經(jīng)濟(jì)因素的持續(xù)擔(dān)憂(yōu)。

　　美國(guó)國(guó)家旅游辦公室的數(shù)據(jù)顯示，5月從丹麥、德國(guó)和法國(guó)前往美國(guó)的旅客量分別下降20%、19%和9%。

　　此前在3月，德國(guó)更新了對(duì)美國(guó)的旅行建議，強(qiáng)調(diào)簽證并不保證入境。

　　莉莉安對(duì)記者表示，當(dāng)時(shí)德國(guó)媒體報(bào)道了一些因簽證問(wèn)題被美國(guó)邊檢遣返的德國(guó)大學(xué)生的事例，引發(fā)了德國(guó)民眾廣泛的討論，“普通德國(guó)人的認(rèn)知里不存在拿著有效簽證被遣返這件事情，這對(duì)一般民眾觸動(dòng)還是很大的，而且德國(guó)大部分居民做旅行規(guī)劃起碼提早半年，3月的決定肯定會(huì)影響到夏季旅行。”她解釋道。

　　根據(jù)航空分析公司Cirium的數(shù)據(jù)，今年第一季度從美國(guó)飛往歐洲的50多條航線(xiàn)往返經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)平均同比下降7%，其中亞特蘭大至倫敦航線(xiàn)票價(jià)下降55%。

　　牛津經(jīng)濟(jì)研究院旗下的旅游經(jīng)濟(jì)研究所行業(yè)研究總監(jiān)瑞安表示，今年航空公司在跨大西洋航線(xiàn)上盈利將面臨更大挑戰(zhàn)，因歐洲旅客占用座位減少，且美國(guó)赴歐出境游增長(zhǎng)速度較去年放緩。

　　旅游預(yù)訂應(yīng)用程序Hopper的數(shù)據(jù)則顯示，今年夏季從美國(guó)到歐洲的往返機(jī)票價(jià)格較去年同期下降了10%。平均票價(jià)為每張817美元，與2019年夏季疫情前的歐洲機(jī)票價(jià)格持平。

　　航空公司經(jīng)營(yíng)壓力增加

　　綜合財(cái)報(bào)等信息顯示，歐洲主要航空公司均預(yù)計(jì)旅行活動(dòng)將放緩，且需求下降將加劇航空公司的財(cái)務(wù)壓力，同時(shí)，這些航空公司還面臨勞動(dòng)力成本和油價(jià)上漲的壓力，以及中東沖突導(dǎo)致的航班中斷等問(wèn)題。

　　德國(guó)漢莎航空公司首席執(zhí)行官施波爾(Carsten Spohr)近期表示，該公司預(yù)計(jì)第三季度美國(guó)航線(xiàn)需求將走弱。

　　他表示，漢莎航空計(jì)劃繼續(xù)僅從法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)和慕尼黑樞紐提供飛往美國(guó)的航班，而北美與德國(guó)其他城市之間的航線(xiàn)連接將不會(huì)恢復(fù)。他強(qiáng)調(diào)，漢莎航空已失去大量東南亞乘客，并因此被迫縮減航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

　　巴克萊的分析師估計(jì)，美國(guó)航線(xiàn)占德國(guó)漢莎航空、法荷航集團(tuán)及英國(guó)航空母公司國(guó)際航空集團(tuán)(IAG)利潤(rùn)的約50%。需求持續(xù)放緩可能在通常收益最高的季節(jié)壓縮利潤(rùn)率。

　　趙永升也對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，通常美歐這條航線(xiàn)，特別是商務(wù)艙乘客，是各歐洲航司的“現(xiàn)金�！焙骄�(xiàn)，是其主要利潤(rùn)來(lái)源，但由于貿(mào)易政策和國(guó)際地緣政治問(wèn)題影響，歐洲商人對(duì)于赴美出差興趣下降。

　　此外，總部位于英國(guó)的維珍大西洋航空也報(bào)告了需求放緩，尤其是來(lái)自美國(guó)旅客前往英國(guó)的需求。該航空公司首席財(cái)務(wù)官拜爾斯指出，美國(guó)消費(fèi)者的不確定性正導(dǎo)致需求疲軟，盡管今年開(kāi)局強(qiáng)勁。

　　法荷航集團(tuán)首席執(zhí)行官史密斯(Ben Smith)則表示，該公司正看到跨大西洋航線(xiàn)客流量出現(xiàn)“輕微回落”，并將削減票價(jià)以確�？绱笪餮蠛桨嗫团摑M(mǎn)員。

　　不過(guò)，漢莎航空和美聯(lián)航航空均認(rèn)為，美國(guó)旅客飛往歐洲的需求增加正在抵消歐洲旅客反向旅行的下降。

　　其中，美聯(lián)航表示，第一季度來(lái)自歐洲的國(guó)際預(yù)訂量下降了6%，但補(bǔ)充稱(chēng)，來(lái)自美國(guó)的需求抵消了這一下降。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手達(dá)美航空則表示，80%的遠(yuǎn)程國(guó)際需求來(lái)自美國(guó)，該地區(qū)票價(jià)“顯著高于”世界其他地區(qū)。

　　漢莎航空也表示，鑒于需求較高，該公司計(jì)劃向更多美國(guó)人推廣其跨大西洋航班。