中新經(jīng)緯6月19日電 (龔宸芫)有媒體18日?qǐng)?bào)道稱，奧迪全球高層在接受采訪時(shí)確認(rèn)已推翻前任管理層所制定的計(jì)劃，奧迪已經(jīng)撤回原定于2033年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃，目前不再設(shè)定明確的終止時(shí)間表。

　　對(duì)此，奧迪中國(guó)公關(guān)人士19日向中新經(jīng)緯提供的《關(guān)于奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的回應(yīng)性聲明》中提到，堅(jiān)信電動(dòng)出行的未來(lái)，并正致力于達(dá)成全電動(dòng)化產(chǎn)品陣容這一明確的長(zhǎng)期目標(biāo)。

　　不過(guò)，奧迪中國(guó)也表示，注意到全球市場(chǎng)的發(fā)展存在明顯差異。例如，北美地區(qū)的“拐點(diǎn)”目前正明顯后移，而在中國(guó)，新能源汽車市場(chǎng)(含混合動(dòng)力車型、增程式車型及純電動(dòng)車型)的“拐點(diǎn)”已于去年達(dá)成。

　　“市場(chǎng)的這種波動(dòng)性和多樣性要求我們?cè)谖磥?lái)幾年內(nèi)，以盡可能靈活且穩(wěn)定的方式提供差異化的產(chǎn)品組合，涵蓋純電動(dòng)車型(BEV)、插電式混合動(dòng)力車型(PHEV)以及內(nèi)燃機(jī)(ICE)車型�；�于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)和PPC豪華燃油車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新車型將在此發(fā)揮關(guān)鍵作用�！眾W迪中國(guó)方面表示。

　　在當(dāng)前規(guī)劃基礎(chǔ)上，奧迪中國(guó)方面稱并不排除其他可能性，以確保產(chǎn)品組合始終具備市場(chǎng)所需的靈活性，同時(shí)也將始終牢牢把握全電動(dòng)產(chǎn)品組合的長(zhǎng)期目標(biāo)。

　　根據(jù)奧迪5月發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)，其營(yíng)業(yè)收入為154.31億歐元(約為1270.74億元人民幣)，同比增長(zhǎng)12.4%。銷量為38.88萬(wàn)輛，同比下滑12.4%；其中，純電動(dòng)車同比增長(zhǎng)30%至4.6萬(wàn)輛，占總銷量的11.9%。

　　聚焦中國(guó)市場(chǎng)，奧迪在中國(guó)共有一汽奧迪、上汽奧迪兩大合資品牌。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，一汽奧迪5月銷量為4.6萬(wàn)輛(含進(jìn)口車)，前5個(gè)月銷量為22.68萬(wàn)輛；上汽奧迪未披露銷量。

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