馮興亞回應(yīng)埃安員工持股爭(zhēng)議，廣汽三大自主品牌將推行賽馬機(jī)制

　　作者：黃琳 

　　近日，廣汽埃安員工持股計(jì)劃爭(zhēng)議一事引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。6月20日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞就廣汽埃安員工持股、廣汽集團(tuán)改革等多個(gè)熱點(diǎn)話題進(jìn)行了回應(yīng)。

　　首先是廣汽埃安員工持股爭(zhēng)議一事。馮興亞稱：“2022年新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，廣汽埃安實(shí)行混改，推動(dòng)員工持股，當(dāng)時(shí)員工的熱情很高。按照協(xié)議，當(dāng)時(shí)參與員工持股計(jì)劃的管理層、普通員工均有5年鎖定期，到2027年屆滿，不存在高管提前全額退款的可能性�！绷硗�，根據(jù)股權(quán)協(xié)議，在鎖定期內(nèi)，如果員工離職必須退股，而退還的本金數(shù)額將按照上一年的埃安凈資產(chǎn)值進(jìn)行計(jì)算。

　　根據(jù)廣汽集團(tuán)于2022年3月17日發(fā)布的《關(guān)于全資子公司廣汽埃安實(shí)施員工股權(quán)激勵(lì)、廣汽研究院科技人員持股及同步引入戰(zhàn)略投資者的進(jìn)展公告》，廣汽埃安采取非公開(kāi)協(xié)議增資的方式，實(shí)施679名員工股權(quán)激勵(lì)及廣汽研究院115名科技人員持有廣汽埃安股權(quán)，共同出資近18億元參與持股，占股4.55%，鎖定期為五年。此舉是廣汽埃安實(shí)施混改的重要組成部分，意在留住優(yōu)秀關(guān)鍵的員工。

　　對(duì)于員工退股事宜，馮興亞表示，鎖定期結(jié)束后，員工有多種退出持股的渠道，也可以通過(guò)股東方式獲得企業(yè)分紅。他稱：“最近我們跟參與該持股計(jì)劃的員工進(jìn)行過(guò)交流，目前員工支付利息和本金沒(méi)有問(wèn)題�！�

　　其次是廣汽埃安的IPO計(jì)劃。此前，廣汽埃安曾稱擬赴科創(chuàng)板上市，但一直未公布新進(jìn)展。2024年8月，北京產(chǎn)權(quán)交易所曾發(fā)布廣汽埃安股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，其中提及廣汽埃安 “正在準(zhǔn)備港股IPO”，但該公告很快被撤下。

　　馮興亞表示：“進(jìn)入2024年，隨著整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境變化，我們認(rèn)為現(xiàn)在并不是廣汽埃安上市的最佳時(shí)機(jī)。目前我們最重要的任務(wù)是專心將廣汽埃安估值做大，尋找合適時(shí)機(jī)再進(jìn)行資本運(yùn)作，形式可能包括繼續(xù)推動(dòng)埃安上市、廣汽集團(tuán)通過(guò)增發(fā)收購(gòu)埃安股份等�！�

　　再者是廣汽集團(tuán)的改革情況。過(guò)去的2024年，廣汽集團(tuán)出現(xiàn)了銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)的下滑。從2024年下半年開(kāi)始，廣汽集團(tuán)內(nèi)部對(duì)公司發(fā)展進(jìn)行深刻反思，結(jié)論是必須改革。于是在2024年11月開(kāi)啟了三年“番禺行動(dòng)”，將自主品牌的戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變成經(jīng)營(yíng)管控。

　　馮興亞稱：“廣汽是‘先有兒子后有爹’，也就是先有的子公司，再有母公司，所以它的發(fā)展和別的企業(yè)不一樣�！彼�表示，有些改革效果立竿見(jiàn)影，有些改革需要穩(wěn)固一段時(shí)間才能看到效果。到目前為止，廣汽改革主要做了四件事：打造經(jīng)營(yíng)型總部、實(shí)施自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)、導(dǎo)入IPD(集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā))再造產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程體系和推進(jìn)干部人事改革。

　　為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽將在自主品牌推行賽馬機(jī)制，但資源不會(huì)平均分配，而是有戰(zhàn)略重點(diǎn)地傾斜。馮興亞稱：“該賽的領(lǐng)域一定要賽，該整合的業(yè)務(wù)一定要整合�！本唧w而言，在再造產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程上，廣汽導(dǎo)入IPD，并以此進(jìn)行產(chǎn)品定義，將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)攻關(guān)分開(kāi)。在這種模式下，廣汽設(shè)置了產(chǎn)品總經(jīng)理，讓產(chǎn)品總經(jīng)理組建團(tuán)隊(duì)參與"賽馬"，考核機(jī)制也從傳統(tǒng)企業(yè)的崗位考核改為以項(xiàng)目主導(dǎo)。

　　根據(jù)規(guī)劃，廣汽傳祺向往車(chē)系今年計(jì)劃陸續(xù)推出3款全新車(chē)型，另有4款改款/派生車(chē)型上市；廣汽埃安2025全年計(jì)劃投放7款新車(chē)，增程車(chē)型、中型MPV車(chē)型等也將問(wèn)世，埃安還計(jì)劃將B端單獨(dú)打造一個(gè)新品類(lèi)；廣汽昊鉑今年將投放6款新車(chē)型。接下來(lái)的3年內(nèi)，廣汽三個(gè)自主品牌還計(jì)劃推出16款全新及中改車(chē)型，覆蓋多種能源形式和6萬(wàn)~30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

　　在三年番禺行動(dòng)的規(guī)劃中，廣汽自主品牌的銷(xiāo)量目標(biāo)，是在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷(xiāo)量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷(xiāo)量200萬(wàn)輛。當(dāng)前，廣汽集團(tuán)仍處于新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型階段，馮興亞認(rèn)為，向新能源方向投入巨資，是戰(zhàn)略需求。他表示：“企業(yè)轉(zhuǎn)型需把握節(jié)奏，若轉(zhuǎn)型過(guò)快，可能油車(chē)、電車(chē)優(yōu)勢(shì)均未形成，無(wú)法進(jìn)入消費(fèi)者選擇名單，這才是可悲的�！�